新鄉(xiāng)市中譽(yù)鼎力軟件科技股份有限公司
發(fā)布時(shí)間：2025-06-17 編輯：中譽(yù)鼎力
砂石骨料裝車工藝流程：通過APP預(yù)約，系統(tǒng)分配裝車位及砂石規(guī)格；激光掃描儀引導(dǎo)車輛?？?，卸料口與車廂對(duì)齊；料倉→皮帶機(jī)→布料小車→高位料斗秤/皮帶秤動(dòng)態(tài)稱重；三階段給料（高速填充→減速→精補(bǔ)）；地磅二次校驗(yàn)誤差；封閉廊道+干霧抑塵控制粉塵。
訂單接收：銷售系統(tǒng)生成裝車訂單（含客戶信息、骨料種類、規(guī)格、重量）。
車輛登記：卡車進(jìn)廠時(shí)進(jìn)行車牌識(shí)別或IC卡登記，綁定訂單信息。
排隊(duì)調(diào)度：系統(tǒng)自動(dòng)分配裝車位，引導(dǎo)車輛至指定裝車點(diǎn)。
引導(dǎo)入位：通過LED屏或語音提示引導(dǎo)車輛停靠至裝車秤臺(tái)（地磅或料斗秤下方）。
定位檢測(cè)：激光掃描儀/視頻系統(tǒng)檢測(cè)車廂位置，確保卸料口與車廂對(duì)齊。
防塵罩展開（可選）：自動(dòng)伸縮篷布覆蓋車廂頂部，減少粉塵逸散。
料源選擇：根據(jù)訂單從對(duì)應(yīng)料倉（如0-5mm機(jī)制砂、5-10mm碎石、10-20mm碎石等）取料。
輸送啟動(dòng)：骨料通過地下廊道皮帶機(jī)→提升機(jī)→裝車倉上方的分配皮帶；布料小車將骨料送入目標(biāo)裝車倉（避免混料）。
定量裝車：
料斗秤模式：骨料先卸入高位料斗秤，累積至設(shè)定重量后開啟卸料閥裝車。
皮帶秤模式：骨料直接經(jīng)裝車皮帶秤動(dòng)態(tài)稱重后落入車廂（需流量控制）。
多級(jí)給料：
高速階段：大流量填充車廂（70%~90%目標(biāo)量）。
減速階段：降低流量避免沖擊。
精加階段：小流量補(bǔ)足剩余重量。
空中料柱補(bǔ)償：
系統(tǒng)在達(dá)到 目標(biāo)重量 - 預(yù)估空中料柱重量 時(shí)提前關(guān)閉閥門。
空中料柱重量根據(jù)物料密度、落差高度、流量實(shí)時(shí)計(jì)算。
整車復(fù)稱：裝車后車輛駛離秤臺(tái)，地磅二次稱重校驗(yàn)（凈重=毛重-皮重）。
誤差處理：若超差（如±0.5%外），系統(tǒng)報(bào)警提示補(bǔ)料或卸料。
數(shù)據(jù)上傳：自動(dòng)打印發(fā)貨單，同步至ERP系統(tǒng)結(jié)算。
噴霧抑塵：裝車過程中噴淋系統(tǒng)開啟，減少粉塵。
車輛清洗：駛離前沖洗輪胎，避免污染道路。
放行出廠：閘機(jī)自動(dòng)抬桿放行。
| 指標(biāo) | 裝載機(jī)裝車 | 定量自動(dòng)裝車系統(tǒng) |
| 裝車速度 | 15~20分鐘/車 | 3~5分鐘/車 |
| 計(jì)量誤差 | ±3%~5% | ±0.3%~0.5% |
| 人力需求 | 2人（司機(jī)+指揮） | 無人值守 |
| 粉塵控制 | 難管控，污染大 | 全封閉+抑塵 |
| 運(yùn)營成本 | 油耗高+輪胎損耗 | 電耗低，維護(hù)成本可控 |
| 設(shè)備類型 | 功能說明 |
| 1. 儲(chǔ)料系統(tǒng) | 成品料倉（鋼倉或混凝土倉）、振動(dòng)給料機(jī) |
| 2. 輸送系統(tǒng) | 皮帶機(jī)、提升機(jī)、布料小車（帶卸料三通） |
| 3. 稱重系統(tǒng) | - 靜態(tài)秤：地磅（整車稱重） - 動(dòng)態(tài)秤：料斗秤/皮帶秤（裝車計(jì)量） |
| 4. 裝車執(zhí)行機(jī)構(gòu) | 氣動(dòng)弧形閥、電動(dòng)閘板閥、伸縮溜槽（調(diào)節(jié)落差） |
| 5. 控制系統(tǒng) | PLC+工控機(jī)，集成稱重儀表、車輛識(shí)別、訂單管理 |
| 6. 環(huán)保設(shè)施 | 干霧抑塵裝置、自動(dòng)篷布系統(tǒng)、輪胎清洗池 |
使用現(xiàn)代科技，開啟綠色環(huán)保的智能化礦山，從此成本下降，效率提升
