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自動(dòng)計(jì)量稱重裝置的防作弊手段

1、車輛皮重防作弊

車輛皮重作弊，即人為添加重物或者水箱加水，然后再去稱皮重，稱重之后再伺機(jī)丟棄重物或防水，達(dá)到減少貨物凈重的目的。

可以采用皮重監(jiān)控技術(shù)來(lái)針對(duì)這種情況：

皮重：某種車型對(duì)應(yīng)家規(guī)定自重，在該車參數(shù)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，實(shí)測(cè)皮重與皮重需在合理范圍之內(nèi)，否則報(bào)警，不予通過(guò)。

檔案皮重：對(duì)于參加暈乎的車輛建立詳細(xì)的檔案，檔案記錄該車建檔是的實(shí)測(cè)皮重。如果該車在建檔是的實(shí)測(cè)皮重偏差過(guò)偏差范圍，則不予登錄，且無(wú)權(quán)參加運(yùn)輸。

歷史皮重：參加運(yùn)輸以來(lái)該車的立式皮重的平均值。

皮重監(jiān)控：每次稱皮重是，對(duì)該次皮重由服務(wù)器與歷史皮重、檔案皮重、皮重進(jìn)行對(duì)比，其在合理的偏差范圍中。

從第三方的平臺(tái)獲取車輛稱重?cái)?shù)據(jù)對(duì)比，例如物流平臺(tái)。

對(duì)每輛車根據(jù)車牌號(hào)和車輛進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，防止皮重作弊，如有異常自動(dòng)報(bào)警。

2、礦山物料識(shí)別防作弊

在同等高度的空磅以及重磅頂棚安裝車廂體積掃描設(shè)備，當(dāng)車輛過(guò)空磅是，設(shè)備對(duì)車廂深度、寬度以及長(zhǎng)度進(jìn)行自動(dòng)掃描并記錄，車輛裝載完成后上重磅時(shí)，重磅上的掃描設(shè)備再次掃描車廂裝載后的深度、長(zhǎng)度以及寬度，與空磅對(duì)比計(jì)算出裝載體積。車廂中物料的密度可以根據(jù)地磅的稱重重量計(jì)算得出，在系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，可得出不同物料密度的平均值，后續(xù)如車輛存在“蓋被子”等混拉現(xiàn)象，在過(guò)磅時(shí)出現(xiàn)密度不合理的區(qū)間時(shí)，自動(dòng)計(jì)量稱重裝置可自動(dòng)報(bào)警。

3、撬磅、壓磅、司機(jī)下車防作弊

安裝AI智能攝像頭在地磅的前后，用于拍攝地磅四邊的狀況，實(shí)際駕駛車輛上磅后，全程將由AI智能攝像頭進(jìn)行監(jiān)控違規(guī)行為，如有磅上出現(xiàn)異常自動(dòng)計(jì)量稱重裝置自動(dòng)報(bào)警。

4、內(nèi)外人員串通防作弊

自動(dòng)計(jì)量稱重裝置采用無(wú)人值守模式后，人機(jī)交互模式將應(yīng)用到全部的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，減少可能存在的人人交互所產(chǎn)生的管理漏洞，對(duì)于部分仍需要人工進(jìn)行操作的環(huán)節(jié)，例如：裝載確認(rèn)、皮重審核等，確認(rèn)流程時(shí)使用配置的手持終端，并記錄數(shù)據(jù)，如發(fā)生問(wèn)題，可進(jìn)行追溯核查。

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